전기 자동차 허브 모터 드라이브 시스템, 모두가 전기 자동차 타이어에 모터를 설치하여 드라이브를 수행하는 것으로 알려져 있지만, 가혹한 사용 환경으로 인해 모터의 신뢰성은 타이어 브레이크 열 및 거친 도로의 진동과 같은 큰 도전에 직면하게됩니다. 비축 중량 및 차량에 미치는 영향의 다른 측면은 모터 전자 제어 시스템의 신뢰성에 대한 엄격한 성능 및 테스트 요구 사항을 크게 제시하지만 전기 자동차의 안전, 안정성 및 제어 가능성에 영향을 미칩니다..

그런 다음 전기 자동차 휠 모터는 프레임 구조에 설치되며, 허브 모터에 존재하는 문제를 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 전통적인 차량 타이어 구조뿐만 아니라 모듈 식 분배 드라이브 터닝 반경 작은 전송 효율과 강한 이동성과 같은 허브 모터 드라이브 차량의 장점을 가질 수 있습니다..

그러나, 전통적인 반경방향 자기장 모터가 채택되면, 더 긴 축방향 크기로 인해 전체 구조에서 더 많은 프레임 섀시 공간이 점유될 것이다. 축 방향 자기장 모터가 전기 자동차의 휠 모터로 채택되면 축 방향 자기장 모터의 장점은 짧은 축 방향 크기와 가벼운 무게로 차량의 유인화물 및 배터리에 더 많은 공간을 가져다 줄 것이며 동시에 전원 바닥 디스크입니다. 상위 계층은 다양한 모델을 자유롭게 휴대하고 결합하여 개인화 된 맞춤형 모델을 달성 할 수 있습니다.

전기 자동차의 휠사이드 모터 시스템의 크기와 요구 사항에 따라 Xiaxiang Electric은 축 방향 자기장 모터로 구동되는 휠사이드 모터 시스템을 독립적으로 개발했습니다. 쇼크 업소버 및 스티어링 모터와 통합 된 섀시의 모듈 식 파워 어셈블리이기 때문에 동시에 바이 와이어 브레이크 캘리퍼가 타이어에 설치되어 전통적인 자동차 타이어와 일치하여 풀림 무게, 그리고 전체 전원 모듈을 사용할 수 있습니다 독립적 인 설치 및 교체, 편리한 분해 및 교체 후 고장, 간단하고 표준화 된 유지 보수.

휠 드라이브 시스템의 힘으로 축 방향 자기장 모터의 채택은 전체 배터리 섀시 공간을 더 크게 만들 수 있으며 개인화 된 맞춤형 배터리 용량 자동차 너비 자동차 높이 및 사용자 정의 자동차 바디 모델링 요구 사항을 실현할 수 있으며 다양한 차량 개성 조합을 실현할 수 있습니다.

전기 자동차 모듈 모델

Xiaoxiang Electric의 휠 모터 시스템은 성능 매개 변수가 25kW 의 피크 출력, 600Nm 의 최대 출력 토크 및 1200 rpm의 최대 속도 인 축 방향 자기장 모터를 채택하여 대부분의 전기 자동차의 속도와 토크에 적용 할 수 있습니다.

작은 코끼리 전기 축 자기장 모터